Почему переднее расположение двигателя может значительно улучшить устойчивость автомобиля при управлении?

С точки зрения распределения веса автомобиля, передний мотор Компоновка играет ключевую роль в оптимизации распределения веса автомобиля спереди и сзади. В традиционных автомобильных конструкциях двигатель обычно располагается спереди, тогда как в электромобилях применяется передняя компоновка двигателя, что позволяет дополнительно корректировать такую ​​схему развесовки. В качестве примера возьмем серию FAW-Volkswagen ID. Он имеет конструкцию переднего двигателя, и двигатель разумно расположен в соответствующем положении в передней части автомобиля. Такая компоновка делает вес, приходящийся на переднюю и заднюю оси автомобиля, более сбалансированным, эффективно снижая центр тяжести автомобиля. После понижения центра тяжести автомобиль может уменьшить крен или раскачивание хвоста, вызванные смещением центра тяжести при повороте на высокой скорости или при возникновении аварийной ситуации, когда необходимо срочно перестроиться в другую полосу движения. Когда автомобиль входит в поворот на более высокой скорости, благодаря низкому центру тяжести и равномерному распределению веса спереди и сзади кузов может лучше сохранять устойчивое положение, шины более полно соприкасаются с землей, а сцепление с дорогой улучшается, что значительно улучшает устойчивость управления, позволяя водителю быть более спокойным и уверенным в сложных дорожных условиях.

Передняя компоновка двигателя также способствует повышению эффективности вождения и мощности. В модели Denza используется переднее расположение двигателя, что делает связь между двигателем и системой привода более прямой. В качестве источника энергии электродвигатель может быстро преобразовывать электрическую энергию в механическую и непосредственно приводить колеса во вращение. По сравнению с некоторыми другими методами компоновки передняя компоновка двигателя уменьшает количество промежуточных звеньев в процессе передачи мощности, снижает потери энергии в процессе передачи и значительно повышает эффективность вождения. В реальном вождении, когда водитель нажимает на педаль акселератора, передний двигатель может быстро реагировать и мгновенно выдавать большую мощность, позволяя автомобилю быстро трогаться с места или ускоряться. Такая быстрая реакция мощности позволяет водителю более точно управлять автомобилем. При обгоне, смене полосы движения и т. д. водитель может более свободно контролировать скорость и траекторию движения автомобиля, повысить чувствительность управления и, таким образом, эффективно улучшить устойчивость управления.

Передняя компоновка двигателя также имеет уникальные преимущества в плане конструктивного упрощения и общего баланса. Эта компоновка обычно имеет относительно простую конструкцию, что позволяет уменьшить количество сложных механических соединений и компонентов трансмиссии внутри автомобиля. Эта простая конструкция не только удобна для ежедневного обслуживания и ремонта автомобиля, сокращая затраты и время на техническое обслуживание, но, что более важно, способствует общему балансу и распределению веса автомобиля. Сложные механические конструкции часто создают более нестабильные факторы, такие как износ и ослабление крепления компонентов трансмиссии, которые могут повлиять на управляемость автомобиля. Переднее расположение двигателя снижает эти потенциально нестабильные факторы за счет упрощения конструкции, что делает автомобиль более устойчивым и надежным во время движения. В то же время расположение переднего двигателя помогает добиться унифицированной интеграции четырех ключевых компонентов, включая колеса с прямым приводом от двигателя, привод коробки передач, дифференциальный привод на два колеса и бесщеточный двигатель левого и правого рулевого привода с передним колесом в качестве направляющего вала. Такая высокоинтегрированная конструкция делает работу различных систем автомобиля более эффективной, что еще больше повышает общую производительность и стабильность управления автомобилем.

Переднее расположение двигателя также позволяет автомобилю лучше адаптироваться к различным сценариям вождения, обеспечивая тем самым плавное и эффективное движение в различных дорожных условиях. Qizhi EV оснащен передним двигателем, который может демонстрировать превосходную стабильность управления, будь то частый старт-стоп на городских дорогах, высокоскоростная езда по шоссе или сложные дорожные условия, такие как горные повороты. В условиях перегруженной городской дороги передний двигатель может быстро реагировать на команды водителя по ускорению и замедлению, делая автомобиль более устойчивым во время движения с остановкой и снижая дискомфорт пассажиров. На шоссе стабильная выходная мощность, обеспечиваемая передним двигателем, позволяет автомобилю поддерживать стабильную скорость движения, а водитель может легко управлять автомобилем без частой регулировки дроссельной заслонки. На извилистых горных дорогах низкий центр тяжести и сбалансированное распределение веса за счет переднего расположения двигателя делают автомобиль более устойчивым при повороте. Шины могут плотно сцепляться с землей, обеспечивая безопасное и плавное прохождение автомобилем поворотов, обеспечивая водителю комфортное вождение, что полностью демонстрирует роль расположения переднего двигателя в повышении стабильности управления.