На что следует обратить внимание при длительной парковке мотора горного электровелосипеда?

Углубленное обслуживание электрической системы и план защиты механической конструкции.
Во время длительной стоянки мотора горного электровелосипеда техническое обслуживание электрической системы и защита механической конструкции имеют решающее значение. Управление аккумулятором, как основное звено обслуживания двигателя, заслуживает особого внимания. Для съемных литиевых батарей рекомендуется реализовать стратегию «накопления половинной мощности». Эта стратегия требует, чтобы значение состояния заряда (SOC) батареи было отрегулировано на уровне 50–60% и хранилось в среде с постоянной температурой от 15 ℃ до 25 ℃. Кроме того, оригинальное зарядное устройство следует использовать для импульсной зарядки каждый месяц, а ток зарядки должен контролироваться ниже 0,1C. Если аккумулятор имеет встроенную систему управления аккумулятором (BMS), необходимо убедиться, что его функция компенсации саморазряда работает нормально, а типичным параметром является автоматическая компенсация потери емкости 3–5% в неделю. Для несъемных аккумуляторов рекомендуется выполнять кратковременную зарядку каждые 10 дней, при этом время зарядки не должно превышать 2 часов, чтобы предотвратить разложение электролита аккумуляторной батареи из-за чрезмерного разряда.
Защита контроллера также должна быть сосредоточена на управлении влажностью. Рекомендуется разобрать корпус контроллера и использовать сушильный шкаф для электронного оборудования в течение 24 часов при температуре 40 ℃ и относительной влажности не более 30 % для удаления влаги, адсорбированной на поверхности печатной платы. Для контроллеров, использующих технологию заливки, необходимо проверить, нет ли трещин в уплотнительном слое эпоксидной смолы. При необходимости можно использовать детектор рентгеновского излучения для сканирования состояния внутреннего паяного соединения. При этом соединительный жгут должен быть покрыт антиоксидантом (например, WD-40 Specialist), особенно металлические контакты вилки, чтобы предотвратить увеличение контактного сопротивления, вызванное патиной коррозии.

Антикоррозийная обработка механической конструкции
Подшипники горный электровелосипед с мотором — это детали, которые необходимо защищать во время длительной стоянки. Рекомендуется использовать специальный антикоррозионный комплект подшипников, включающий антикоррозионное масло, уплотнения и смазочные шприцы. Конкретный процесс работы выглядит следующим образом: сначала разберите торцевую крышку двигателя и очистите внутреннее и наружное кольца и дорожки качения подшипников; затем закачать композитную кальциево-литиевую смазку (класс 2 по NLGI) и установить уплотнения из фторкаучука (твердость по Шору 60±5); наконец, распылите наногидрофобное покрытие, чтобы угол контакта превышал 150 °. Для двигателей, установленных посередине, необходимо проверить соответствие зазора между валом двигателя и пятиходовым подшипником и использовать щуп для измерения радиального зазора. Если зазор превышает 0,05 мм, подшипник следует своевременно заменить.
Техническое обслуживание системы трансмиссии также необходимо сочетать с циклом парковки для составления соответствующего плана. Цепь следует «переворачивать и смазывать» раз в месяц. С помощью устройства для переворачивания цепи поверните цепь на 180° и нанесите смазку на основе ПТФЭ (диапазон рабочих температур от -40 ℃ до 150 ℃), чтобы обеспечить равномерное покрытие внутренней и внешней части каждого звена. В системах двигателей с ременным приводом ослабление натяжения ремня следует проверять регулярно. Для определения значения натяжения следует использовать измеритель натяжения ремня. Когда затухание превышает 15%, его следует вовремя подтянуть. В то же время не следует игнорировать обслуживание маховика. Следует обратить внимание на ржавчину зубной пластины. Глубину коррозии у основания зубной пластины следует определять с помощью эндоскопа. Если глубина коррозии превышает 0,2 мм, необходимо заменить всю деталь.

Экологический контроль и защитные меры
Контроль среды хранения должен соответствовать трем требованиям защиты: влагонепроницаемость, пыленепроницаемость и защита от перепадов температур. Рекомендуется использовать склад с постоянной температурой и влажностью, установить температуру 20 ℃ ± 2 ℃, влажность 40% относительной влажности ± 5% и оборудовать промышленным осушителем (производительность осушения ≥50 л/день) и регистратором температуры и влажности. Для домашнего хранения можно использовать комбинацию запечатанных коробок и осушителей. Используйте герметичную коробку из полиэтилена толщиной ≥3 мм, встроенный силикагелевый влагопоглотитель, меняющий цвет (степень поглощения влаги ≥30%), а также датчик температуры и влажности для мониторинга в режиме реального времени. При хранении транспортных средств рекомендуется использовать специальную опорную раму, чтобы предотвратить деформацию шин из-за одноточечного давления. Кроме того, автомобиль следует передвигать каждые 30 дней, чтобы обеспечить смену точек напряжения шин.