Как двигатель E-Fat Tire обеспечивает стабильную езду по снегу и песку

В области электрической езды по бездорожью, E-Fat Шинный Мотор быстро становится новым фаворитом для покорения различных сред. Будь то заснеженная лесная дорога при температуре минус 20 ℃ или мягкий грунт раскаленной песчаной дюны, этот высокомоментный мотор-редуктор, специально разработанный для «автомобилей с толстыми шинами», демонстрирует превосходную адаптируемость к местности и стабильные характеристики вождения. Его технологическая эволюция не только повышает возможности езды по бездорожью, но также обеспечивает удобство и безопасность активного отдыха на снегу и песке.

Двумя основными тестами силовой системы в заснеженных условиях являются: «устойчивость к низким температурам» и «противобуксовка при трогании с места».

В двигателях E-Fat Tire обычно используются морозостойкие материалы из магнитной стали и эффективные конструкции терморегулирования, которые обеспечивают стабильный запуск и непрерывную мощность даже при низкой температуре минус 20 ℃. По сравнению с обычными ступичными двигателями, которые склонны к отказам из-за снижения магнитных свойств, двигатели E-Fat Tire значительно снизили потери на сопротивление за счет оптимизации конструкции статора и эффективности обмотки.

Езда по снегу боится «холостого хода после того, как наступишь на него». Двигатель E-Fat Tire оснащен датчиком крутящего момента и системой векторного управления, которая может динамически регулировать выходной крутящий момент в соответствии с изменениями сцепления с грунтом, избегать холостого хода шин из-за чрезмерной мощности и эффективно улучшать тягу и безопасность езды.

Общий уровень защиты двигателя выше IP65, что позволяет эффективно противостоять снежной и водной эрозии, а также засорению льдом. При этом внутренняя электронная система управления является высокозакрытой и не боится низкотемпературной конденсации, обеспечивая длительную высокопроизводительную работу.

Хотя песок горячий, он «скользкий», что является двойным испытанием на непрерывность работы двигателя и управление тягой.

Учитывая характеристики сильного «ощущения погружения» и высокого сопротивления песку, двигатель E-Fat Tire обычно поддерживает высоковольтные платформы (например, 52 В) и имеет высокий выходной крутящий момент более 100 Нм, что может обеспечить «силу подъема», когда шина изначально утоплена, эффективно снижая риск погружения.

Широкая конструкция шин, естественно, имеет более сильную плавучесть и площадь контакта с землей, а двигатель E-Fat Tire может стабильно «выдерживать» тенденцию опускания шины благодаря точному контролю скорости колес и низкоскоростному режиму обслуживания с высоким крутящим моментом, чтобы обеспечить плавное движение автомобиля.

Дневная температура на песке часто достигает выше 40℃. В некоторых двигателях E-Fat используются корпуса рассеивания тепла из авиационного алюминиевого сплава и интеллектуальные микросхемы контроля температуры для эффективного подавления теплового затухания в условиях работы двигателя с высокой интенсивностью, поддержания пиковой мощности и обеспечения бесперебойной длительной езды по дюнам.

Адаптивность двигателя E-Fat Tire к снегу и песку является не результатом одномерного улучшения, а результатом многомерной интеграции технологий, включая: точный контроль стратегии выходного крутящего момента (адаптация к низкому сцеплению); управление температурным режимом и проектирование адаптации к низким температурам (справление с большими перепадами температур); прочная защитная конструкция (справляется с влажным холодом, проникновением песка и пыли); логика совместной работы с широкими колесами (с использованием заземления большой площади для повышения плавучести). Эти конструкции не только улучшают внедорожные характеристики, но и способствуют превращению электромобилей с толстыми шинами во «всепогодные и вездеходные инструменты для путешествий».

Все больше и больше гонщиков и исследователей применяют двигатели E-Fat Tire в смешанных сценариях пересеченной местности: патрулирование лыжных трасс в северо-восточной лесной зоне, бесшумные, экономичные и всепогодные; фотоисследование северо-западной пустыни, путешествие на небольшом грузе и сильная способность к побегу; тестирование в зоне сезонного перехода на плато, утром мороз, в полдень ветер и песок, энергосистема всегда стабильна